关于保养较贵的汽车名称的问题，小编就整理了4个相关介绍保养较贵的汽车名称的解答，让我们一起看看吧。
哪些车后期保养维修贵？1、奔驰C级
奔驰C级是奔驰在国内的销量担当，价格和性能平衡的很好。不过其零整比居然达到了7倍，作为一个已经国产多年的车型，确实让人有点难以接受。从保养看，以奔驰C200 CGI车型在行驶了60000公里以后，保养的总费用为18842元，基本的A保价格达到了1760元。，这样的小保养价格居然达到了奥迪A8L或者宝马7系的标准了，确实是高，再看看零部件更换价位，空调滤芯接近1000元，汽油滤清器居然有6000多。相对这个车的售价，保养和维修确实是个恐怖的花销。
2、途观
途观首保是5000km，厂家规定的保养周期为每1万公里，空气滤清器为每1万公里更换，汽油滤清器为55000公里时更换，空调滤清器的更换周期为每2万公里进行更换。变速箱油和刹车油在行驶至55000公里进行更换，火花塞需要每2万公里更换。主要是由于TSI发动机结果比较复杂，对于油品和配件的要求比较高，因此空气滤清器和火花塞的更换周期都非常短。途观行驶55000公里所需的保养费用为8990.87元。（采用原厂矿物机油）
3、传祺GS4
GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次，与大多数车型保养周期一致。在工时费方面，4S店采取套餐的形式（成都等地区），例如每0.5万公里保养工时费120元、每1万公里保养180元。该车行驶6万公里的常规保养总费用为6869元（MT）、6697元（DCT），对比哈弗H6和宝骏560贵上不少。
买得起但是后期保养昂贵的车型有哪些？只要车本身的价格高了，维修和保养的成本就会增加，这里的车泛指我分日常路上所见的轿车，SUV，MPV等车型。
同级别不同品牌保养成本也有所不同，这里的不同主要是车辆的定位和品牌的溢价，就拿B级家轿来说，宝马三系维修和保养，都比别克君威要贵出不少。
车辆越是豪华，他的后期维护费用就越高，所以人们会经常说买车容易，养车难，豪车养护更烧钱。
这边单指 钱包里的钱正好或者勉强买的起的。可以买的起更贵 但是降级买的 不在下面范围。
典型的 阿尔法罗密欧 跟玛莎拉蒂一个车间保养 的。
然后领克 ， 跟沃尔沃的保养差不多。
其他的 就像一些bba的入门车型 。
不说多余的废话，我个人的观点。（典型的有。日系的斯巴鲁。美系的凯迪拉克。路虎系列。还有就是一些冷门车型。市场保有率比较低所以配件服务站之类都特别少。后期维护成本有点高维修之类的。）
凯迪拉克，奔驰，宝马，奥迪，入门车型都不贵，但维修保养一点也不比高配的便宜啊。
昂科威plus保养为什么那么贵？别克昂科威Plus这款车型的保养之所以贵，是因为别克昂科威Plus零部件的价格非常的贵，通常在保养过程中要对相关的零部件进行更换，在更换过程中势必会产生大量的费用。
而且别考uncle Plus的个别零部件耗速度非常快，更换频率也非常大，这样也在无形中增加了车辆的保养成本。
英菲尼迪q50l 后期保养为什么贵？英菲尼迪q50l保养费用相比其他同级别的车型来说，算是最高最贵的了，导致Fenidi Q50L保养成本高的原因：
1、虽然这款车是2.0t发动机的，但每次需要使用6.32l的全合成机油；
2、还有就是每行驶20000公里，以较高的频率更换火花塞；
3、由于它是后驱动车，所以每行驶40000公里必须更换一次差速器油。
到此，以上就是小编对于保养较贵的汽车名称的问题就介绍到这了，希望介绍保养较贵的汽车名称的4点解答对大家有用。
