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喷油器的保养？喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。
为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。
喷油器针阀偶件的配合精度极高，并且喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。
清洗喷油器针阀偶件时不得与其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰伤擦伤。更换喷油器针阀偶件时，应先将新偶件放入80℃的热柴油中浸泡10 s左右，让防锈油充分溶化后，再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，彻底洗净，这样才能避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。
需要保养喷油器是什么原因？提醒车主,喷油器需要保养,喷油器用久了会有积碳。如果车主想修喷油嘴,可以去4s店。喷油器属于汽车的燃油供给系统,对发动机至关重要。如果喷油器有问题,发动机的燃油供给也会有问题,导致发动机故障。有些汽车喷油器安装在进气歧管上,称为多点喷射。
在一些汽车里,燃料喷射器安装在汽缸里。这种供油方式称为缸内直喷。很多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都会采用缸内直喷技术,对汽油的压力更高,雾化更彻底,让汽油和空气充分混合。
一般来说,配备缸内直喷技术的发动机比配备多点喷射技术的发动机动力更大。有些车还采用混合喷射技术,包括缸内直喷和进气道喷射。在不同的工况下,会采用不同的供油方式。
缸内直喷发动机的一个缺点就是容易积碳。缸内直喷发动机容易在燃烧室和气门积碳。
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