关于汽车保养哪个部件较贵的问题，小编就整理了3个相关介绍汽车保养哪个部件较贵的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养最贵的项目？那就要看你要做什么保养，汽车保养最要经常做的是换机油机油格，每5000到10000公里就得做一次，汽车换机油又与车辆的档次有关的，档次高的车工时费就会贵，而机油的价钱相差也很大有几十元的也有几百元的，所以换机油从一百多元到近千元的都有。
如果还要增加保养项目，费用就会相应增加，走了几万公里的车，有些保养会要上千元的，所有车的保养费都不一定相同的。首先跟你车的价格有关的，一辆价格十万到二十万左右的车，大保一次在2000-3000，小保几百块，换点机油什么的价格在四十万左右的车，小保就几千块，大保8000左右。
更换刹车系统，前车片刹车盘，更换变速箱油。
奔驰保养最贵的部分是什么？奔驰保养专家认为引擎是车子最贵的一部分，因此引擎的保养特别重要。引擎的保养分为三部分：冷却系统、启动系统，以及排气系统。以下就此三部分加以说明：
1、启动系统：电喷汽车的一大顽疾就是“积碳”。发动机积碳主要出现在花活塞，喷油嘴等部位。这些都属于启动系统。所以每行驶20000公里后，就要对火花塞，进气道，喷油嘴进行全面的检查、清洁。另外，火花塞和点火高压线点火线圈也要定期更换。
2、冷却系统：开车前先确定所有的油料是否正常。冷却系统的保养有四步：首先，每隔一至两个星期须检查冷却剂的高度。其次，每一年，须检查连接冷却剂箱和引擎间的橡皮管。
再次，每两年须将冷却剂换新。如果是旧车，则愈早换新的冷却剂愈好，以免引擎过热而报废。最后，每两年须更换冷却风扇的皮带。
3、排气系统：车子开久了，排气系统的零件会生变故。所能做的就是确定它何时会穿，及早更新。车厂的技术人员有特别的工具和方法可以测出，每年检查一次。此外，还要正确热车。
发动机换什么配件比较贵？原本大修是针对某一个故障去做维修，比如发动机烧机油，其实也就换一下气门油封、活塞环之类的小部件就能解决。但由于要对发动机彻底分解，首先其他一些密封件必然也要同时更换，因为是一次性的，拆下来可能会拆坏，即使不坏再安装上也会密封不严而漏油。其他一些部件，比如正时链条、链轮等一般也会随之一起更换。总之更换的部件比较多，虽然没有损坏也没有故障，但大拆一次4S店会建议全都换掉，不然将来再换还要额外花工时费，全都换了后发动机的性能也会恢复的更好。
换的零部件多是一方面原因，还有一个重要原因是更换大部件。比如更换曲轴、凸轮轴，单单一根曲轴就得五六千。当然只有曲轴磨损了或者损坏了才需要换，不然不需要换。只要换了大部件，大修的价格就会比较高，不换大部件，只是一些油封、活塞环、甚至加上活塞、下缸套等，总费用也不会太高，一万五左右就能搞定，这还包含了高昂的工时费，单工时费就得五千元。
所以大修发动机更换的主要零部件其实并不多，只是有的价格比较高而已，如果大修不想花太多钱，比如只解决烧机油问题。可以只更换几个油封就可以，大修需要更换的东西有成套的大修包，只更换大修包中的配件就能解决大多数车的问题，比如烧机油、缸压不足等。但如果产生了异响，有可能需要更换大的部件，费用会变高。一般来说，车辆按时保养，用的机油都是正品，即使大修也不需要更换大部件。
到此，以上就是小编对于汽车保养哪个部件较贵的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养哪个部件较贵的3点解答对大家有用。
